成都地铁9号线三期何时开通？

项目概况

• 线路名称： 成都地铁9号线三期工程
• 线路编号： L9
• 线路属性： 成都地铁9号线的延伸线,属于城市快线。
• 线路起止：
  • 一期工程（已开通）： 金融城东站 ↔ 黄田坝站
  • 二期工程（已开通）： 金融城东站 ↔ 成都西站
  • 三期工程（在建）： 成都西站 ↔ 黄田坝站
• 三期工程具体站点：
  • 新建站点： 武青北路、武青西二路口、苏坡东路、金沙博物馆、金沙公交站
  • 换乘站点： 成都西站（可换乘地铁4号线、17号线）、金沙公交站（可换乘地铁2号线、27号线）
  • 与一期贯通站点： 黄田坝
• 线路全长： 约 9公里
• 车站数量： 共设 7座车站（其中换乘站4座）
• 车辆类型： 采用 8节编组 的 As型 列车（比普通A型车更宽，载客量更大,符合快线标准）
• 最高时速： 100公里/小时
• 项目总投资： 约 46亿元
• 建设工期： 计划于 2025年底前开通初期运营

线路走向与站点详解（三期工程）

9号线三期工程是一条典型的“L”形线路，连接了成都西部的两大重要板块：苏坡街道片区和金沙历史文化片区。

建设意义与价值

9号线三期工程虽然不长，但其战略意义和民生价值十分突出,主要体现在以下几个方面：

串联西部两大核心板块，促进区域协同发展

• 连接金沙与苏坡： 线路串联了金沙历史文化片区和苏坡现代居住/产业片区，将两个曾经相对独立的区域紧密联系起来，促进了文化、商业、居住资源的流通与共享。
• 强化西部交通枢纽： 以成都西站为核心，向西辐射苏坡，向东连接金沙,形成了一个高效便捷的西部交通微循环系统。

极大缓解西部地面交通压力，方便市民出行

• 填补地铁空白： 在武青北路、苏坡东路等区域，此前地铁覆盖不足，市民主要依赖公交或自驾，9号线三期的开通将有效填补这一空白，为沿线数十万居民提供快速、大容量的公共交通服务。
• 分流现有线路压力： 作为9号线的一部分，三期工程将与一、二期贯通运营，形成一条从双流（黄田坝）经金融城、天府大道直达东部（金融城东）的南北向大动脉，三期工程的成功接入，将使这条大动脉的完整性得到加强，分担1号线、5号线的部分客流压力。

打造文旅黄金走廊，助力“天府文化”传播

• “金沙遗址”专享通道： “金沙博物馆”站的设立，使得地铁直达金沙遗址博物馆成为现实，这不仅方便了市民和游客，更将地铁线路本身打造成了一条“文旅黄金走廊”，对于提升金沙片区的旅游吸引力、传播古蜀文化具有重要意义。

优化城市轨道交通网络结构

• 加密西部线网： 该线路与4号线、2号线、17号线、27号线等多个线路换乘，如同一条“缝合线”，将成都西部现有的地铁网络连接得更紧密,提升了整个轨道交通网络的韧性和效率。
• 快线功能的完善： 9号线作为快线，其三期工程的延伸，进一步扩大了快线的服务范围，让更多市民能够享受到“点到点”的快速通勤体验。

最新进展

• 当前状态： 9号线三期工程所有车站均已进入主体结构施工阶段，部分车站已封顶,盾构隧道掘进工作也在同步推进中。
• 关键节点： 按照计划，预计在2025年底完成“洞通”、“轨通”等关键节点,为2025年底的开通初期运营奠定基础。
• 关注点： 市民可以关注“成都地铁”官方公众号或相关新闻媒体，获取关于车站装修、列车到段、联调联试等后续进展的最新信息。

成都地铁9号线三期工程是一条“小而美”、“小而精”的延伸线，它虽然不长，但精准地切入了城市发展的关键区域，解决了西部居民的出行痛点，激活了沿线土地价值，并为成都的文化旅游发展注入了新的动力，它的建成，将是成都轨道交通网络优化升级的又一重要成果,值得广大市民期待。