北京首都国际机场T1航站楼 (Terminal 1, PEK)
北京首都国际机场T1航站楼,全称为“首都机场一号航站楼”,是中国历史上第一座自主设计建造的大型民用机场航站楼,承载着重要的历史意义,尽管目前大部分航班已迁至T2和T3,但它依然是首都机场不可或缺的一部分。

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核心概览
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 启用时间 | 1980年1月1日 |
| 设计容量 | 约1500万人次/年 (历史峰值) |
| 建筑面积 | 约7.8万平方米 |
| 运营状态 | 已暂停运营,进入改造升级阶段 |
| 主要功能 | 目前不承担商业航班运营,未来将改造为国际及港澳台地区出发/到达专用航站楼。 |
| 地理位置 | 位于首都机场主航站楼区域的最西侧,紧邻T2航站楼。 |
历史地位与辉煌
- “国门”的象征:T1航站楼在1980年至1999年间是北京唯一的民用航站楼,是中国对外开放的重要窗口,见证了改革开放初期中国民航事业的发展,它宏伟的建筑风格和先进的设施在当时代表了中国的国家形象。
- 标志性建筑:其设计采用了当时流行的“大跨度、大空间”理念,中央大厅高达30米,顶部的玻璃天窗引入自然光,显得格外气派,对于很多老一辈中国人来说,T1是“出国”或“回家”的集体记忆。
当前运营状态:暂停与改造
重要提示:自2025年6月20日起,T1航站楼已暂停所有商业航班运营。
- 原因:为了满足2025年北京冬奥会和冬残奥会的保障需求,同时为未来的发展进行升级改造,首都机场决定对T1航站楼进行大规模的改造和提升。
- 改造目标:根据规划,改造后的T1航站楼将专用于国际及港澳台地区的出发和到达航班,这将有效分流T3航站楼的国际客流,优化首都机场的整体运行效率,提升旅客的出行体验。
- :预计将包括内部空间的重构、设施的全面更新、流程的优化、引入更多商业餐饮以及增强旅客的舒适度等。
- 恢复时间:具体的恢复运营时间尚未公布,但预计改造工程将持续数年,在此期间,所有原在T1运营的航空公司(如海南航空、首都航空、天津航空等)的航班均已全部迁至T2或T3航站楼。
实用信息 (针对未来恢复运营)
如何前往?
- 机场大巴:机场巴士线路通常覆盖所有航站楼,可轻松换乘。
- 轨道交通:乘坐机场线(Airport Express),在3号航站楼站下车后,可免费换乘航站楼摆渡车(通常为免费穿梭巴士)前往T1。
- 出租车/网约车:可直接告知司机前往T1航站楼,T1位于T2西侧,距离很近。
- 自驾车:有独立的停车场,但未来恢复运营后,需关注P1、P2等停车楼的分配情况。
内部设施与服务 (基于历史情况和未来规划预估)
- 值机与托运:未来将恢复国际值机和托运柜台。
- 海关与边检:将配备完整的国际出发和到达海关、边检设施。
- 商业设施:预计将引入更多国际化的餐饮、购物和免税店品牌,以满足国际旅客的需求。
- 贵宾服务:设有头等舱、商务舱休息室以及航空公司贵宾厅。
- 无障碍设施:设有电梯、无障碍洗手间等设施,方便特殊旅客出行。
航空公司 (未来规划) 根据改造目标,T1将主要服务于国际及港澳台航线,目前已知将迁入T1的主要航空公司包括:

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- 海南航空 及其旗下公司(首都航空、天津航空、北部湾航空、大新华航空等)的国际及港澳台航线。
- 其他国际航空公司(具体名单需等待官方最终确认)。
总结与提醒
- 现状:T1航站楼目前不开放,不运营任何商业航班,如果您有行程,请务必确认您的航班是在T2还是T3,并前往正确的航站楼。
- 未来:T1航站楼正在进行脱胎换骨的改造,未来将以“国际及港澳台专用航站楼”的新面貌回归,成为首都机场“一市两场、三楼运行”格局中的重要一员。
- 出行建议:在规划行程时,请务必通过航空公司官网、APP或购票平台,再次确认航班所在的航站楼,避免跑错,首都机场内部有免费的摆渡车连接T1、T2、T3,但提前确认能节省大量时间。
T1航站楼不仅是一座建筑,更是一段历史的缩影,它在沉寂中等待着华丽的蜕变,未来将继续为旅客提供高效、便捷的服务。

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